文章插图
制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力 。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器 ， 把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器 。该系统的工作原理如下：
1、常规制动，常规制动过程中，ABS系统不工作 。电磁线圈中无电流通过，电磁阀处于“升压”位置 ， 此时制动主缸与轮缸直通，由制动主缸来的制动液直接进入轮缸，轮缸压力随主缸压力而增减 。此时回油泵也不需工作；
2、保压过程，当轮速传感器发出抱死危险信号时，ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的1/2）时，电磁阀处于“保压”位置 。此时主缸、轮缸和回油孔相互隔离密封，轮缸中的制动压力保持一定；
【制动压力调节器的作用是什么 制动压力调节器的作用?】3、制动压力调节器串接在制动主缸与轮缸之间，通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力 。通常，把电磁阀直接控制轮缸制动压力的制动压力调节器称作循环式调节器，把间接控制制动压力的制动压力调节器称作可变容积式调节器 。

• 收割机空调加氟压力多少合适 空调加氟压力多少合适
• 股票支撑位和压力位什么意思
• 上班族、电脑族喝什么茶可有效缓解压力？压力大怎么办
• 空调压力表的接线方法图 空调压力表的接线方法
• 电压力锅是高压锅吗
• 灭火器的压力表指针位于什么时安全可用
• 如何帮助中考生解除心理压力
• 高压锅和电压力锅哪个炖肉烂
• 中考压力大怎么解决
• 带来压力的住宅风水有哪些东西 带来压力的住宅风水有哪些