阿特兹和雅阁哪个值得入手阿特兹和雅阁哪个好

日本“老兵”之间的公平竞争随着国内b级车市场竞争的日益激烈，各车厂都在想尽办法保持该级别车型的综合实力和市场份额。相比其他欧美车，日系车依然是这个梯队中的顶级竞争对手，尤其是丰田和本田的混动车，有着得天独厚的优势。今天我们来对比两位日系元老，一位是刚刚推出2021款车型的马自达阿特兹，另一位是即将推出2021款本田雅阁。
2021款本田雅阁vs. 2021款马自达阿特兹
2021款本田雅阁vs. 2021款马自达阿特兹
这是一场公平的比赛。这是公平的，因为马自达阿特兹和本田雅阁都没有做出任何重大改变，至少这一代车型将在市场上保留一到两年。特别是2014年国产销售的阿特兹，外观风格非常优秀，当年绝对的突破性更新。创驰蓝天的一套系统，真的延续了马自达山道王者的美誉，凭借出色的机械性能和操控，以及魂动的设计理念，绝对被当时的市场所接受。据说这几年虽然经历了几次更新迭代，但还是逃不过整体设计的落后，尤其是内饰的工艺和材料布局方面。就算改，也比不过近几年设计的车型。
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
好在阿特兹本身质量还不错。得益于良好的车身结构设计，虽然没有大量的高强度材料，但依然具有良好的被动安全性能。而且就内饰空室而言，副驾驶空室并没有因为车身材料的使用而被压缩。至少这方面和雅阁差别不大。只是第二排的腿和头空之间有点局促。
2021年马自达·阿特兹
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尺寸方面，阿特兹为4870/1840/1451mm，雅阁为4893/1862/1449mm，轴距同样为2830mm 。所以我们在这方面的比较是公平的，两者差距在一毫米以内。雅阁的优势在于2017年换代。从各方面来看，确实比阿特兹新。除了外观和空的优势，它的重量要比阿特兹轻很多。雅阁的整备质量只有1495kg ，而阿特兹是1559kg 。而且雅阁在后期的中期改款中获得了更多的加持。
2021款本田雅阁
2021年马自达·阿特兹
内饰和内饰配置方面，两者的实用水平并无显著差异。两者都有实体音量调节和空控制键，中控也支持触控操作。相比之下，雅阁的优势在于可以提供全液晶数字仪表，而阿特兹在这方面明显有所欠缺。另外，两者的设计风格不同，阿特兹显然更落伍。其实雅阁也好不了多少。勉强总结一下，本田的内饰比较中庸简约，阿特兹比较运动时尚。虽然两者都没有什么特别的内饰渲染氛围，但是在细节上还是有很多用心的。
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
2021款本田雅阁
为了保证绝对公平，我们只对比两款非混动车型的中高端版本。两款车型的功率分别为阿特兹的192马力和雅阁的194马力，扭矩分别为252n·m和260n·m 。也就是说两款车型的动力非常接近，所以阿特兹搭载的6AT似乎比饱受诟病的雅阁CVT表现更好，这个我们后面会详细讲。可见这两个日本兄弟各方面确实差距不小。
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
更何况是两者的主动和被动安全。其实差距并不明显，所有碰撞成绩的分数都很不错。只是在主动安全功能上，雅阁进行了更新，整体实用性和功能更加全面。从驾驶者的角度来看，本田的车道保持和自适应巡航系统非常完善，在很多情况下可以让驾驶变得更加轻松；Atz的系统明显弱了很多，车道保持更加飘忽不定，不准确。所以，如果你在意这方面的配置，还是要试驾体验一下感觉，是否在你能接受的范围内。
2021年马自达·阿特兹
2021款本田雅阁
和驾驶体验。之所以要把这两项分开拿出来，是因为他们确实在两个方面比较着急。首先是驾驶体验。要知道这两款车型在国内还有其他动力合作，在国外也有更高规格的发动机。前面说过，两者的实际加速结果差不多，主观加速感受也很像。阿特兹的6AT变速箱明显让加速更有节奏感，可见的转速波动与动力感的表现是一致的。雅阁虽然起步慢，涡轮增压前半段的动力输出还是很有侵略性的，但是后半段确实很弱。所以这两方面可以说是打成平手，油耗方面雅阁的综合表现更好，平均油耗在7-8L左右，而2.5L阿特兹的综合油耗在9L左右。

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