为什么赣广高铁中全南不设站点

赣广高铁全南不设站？谁说的，消息可不可靠，现在只能根据最新的媒体报道来判断。
我查阅了一下最近的2018年1月14日《河源报》报道，根据前期的研究成果，赣广高铁全长311公里，其中在江西境内101公里，设计时速350公里每小时，在江西境内设赣州西、龙南西两站。通过以上报道我们判断这条高铁不在全南县设站，至少现在有依据可查。
那么为什么这段高铁不在全南设站呢？

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我想有以下几个方面原因：一，全南地处龙南和连平县两地中间地段，而龙南到连平两地相距直线距离在100公里左右，如果赣广高铁在全南设站，肯定会绕路，如上图中线路，不是走直线，会造成建设成本增加！
【为什么赣广高铁中全南不设站点】二、龙南到全南直线距离45公里，按高铁350公里时速，两地运行时间在8分钟左右，如此短时间停车，会造成运营时间上的延长。

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三、其实在这之前，关于赣广高铁线路设站问题，全南县有关部门也积极参与选址讨论，正在争取当中。最终结果还得取决于沪广高铁的线路选择方案才能定下来！

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截止目前，赣广高铁最终方案并未见公布，开工日期还没有正式确定下来。所以说，全南设站还是有希望的，不过确切消息以官方权威部门公布为准！
如果展开地图画直线，广州和赣州之间的直线是应该经过全南的。G45高速公路就在距离全南不远的地方通过。从目前看到的规划图里赣广高铁有两种方案，一种是经过全南的，一种不经过。高铁建设很多时候是不能沿着绝对的直线前进的，因为修铁路尤其是修高铁的目的主要是联通沿途的主要城市，联通人口密集地区的主要县域。相对于周围的龙南连平，全南的人口聚集量可能相对较少，在争取线路通过的时候条件不占优。至于说全南多山，那倒不是一个非常重要的制约条件。铁路建设固然要考虑尽量节约成本，能绕过山区的话做适当绕行当然是一种很自然的选择，不过主要还是要看联通城市的人口数量，也就是未来旅客的潜在人数。不过即使高铁不直接通过全南，全南距离龙南也不是很远，通过修建公路连接线，在龙南乘降高铁也不是很费周折。毕竟是有了铁路，有了高铁，以后去广州、去赣州，甚至更远地沿着未来的京九高铁去北京、沿着沪广高铁去上海，都将空前方便起来。应该指出的是，原来广州出发向内陆方向走的列车，几乎只有一条京广线正北方向。现在向东的广厦沿海高铁已经开通，向西的广湛高铁也在规划修建中，而这条广州东北方向的赣广高铁等于又开辟了大片铁路的处女地，让广州真正成为铁路枢纽、高铁枢纽。相应的，从全南这样原来没有铁路、附近也没有铁路的地方前往广州，并进而前往由广州发出的其他地方，也将变得快捷迅速起来。这就是铁路网逐渐密集起来以后所产生的更广泛的辐射作用。所以不管未来的可以落实的规划里在不在全南设站，全南都会因为赣广高铁的修建而进入高铁时代。

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