历史还在继续：到了17年底，由于节能减排、双积分等方面原因，上汽通用内部调整，全面关停位于武汉的BCIV/BCV发动机生产线，换装新一代NGCI/NGCIII三缸发动机，从此销量大受影响 。所以，在20年初，又换回1.5L四缸发动机，到目前为止凭借不错的性价比，依然占据着A级轿车销量榜上前5名的位置 。在当年全系换装三缸发动机，的的确确是一个勇敢的尝试，无奈中国市场消费者并不买单 。无论如何，三缸别克英朗GT也依然在为四、五年前为其买单的车主们好好服务，下一个五年后，十年后也依然如此，这也许就是最好的回应 。愿别克英朗GT在未来也能继续书写着销量神话 。
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换装三缸发动机后，前进气格栅“别克之翼”
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车尾灯扁平化设计，车灯变小，尾箱盖造型减少，车牌下移
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