为避免美军轰炸 ， 信浓号被转移到吴港 ， 1944年11月28日11时32分 ， 信浓号在第17驱逐队的护航下离开横须贺 ， 驶向命运的终点 。

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2.出海即沉没
这个阿部俊雄大佐是水雷战出身 ， 原来只指挥过驱逐舰作战 ， 他拒绝了副舰长以下主要干部和驱逐舰舰长们的建议 ， 以担心空袭的理由否决了黎明出港、沿岸航行的建议 ， 而是取道远洋、黄昏时段出港——而黄昏和入夜正是美国潜艇大行其道的时候 。
11月28日下午1点30分 ， 信浓号从横须贺出发开往濑户内海 。入夜后 ， 刮起了强劲的西北季风 ， 风力6级 ， “荒潮”即将降临 。为安全起见 ， 舰队采取严格的航管保密措施 ， 关闭一切灯光 。瞭望员借助微弱的月光紧张地搜索海面 。
20点48分 ， 第五次战斗巡航的射水鱼号潜艇发现了信浓的行踪 。与此同时 ， 信浓号上的逆探也发现了雷达信号 ， 但因为海况恶劣无法捕捉目标 ， 阿部舰长自以为甩掉了潜艇 ， 以笔直航线高速前进 。
此时的信浓只有8台锅炉可以运转 ， 且在23点30分 ， 又发生主轴故障 ， 所以射水鱼的追踪一直不紧不慢 ， 29日凌晨3点16分 ， 射水鱼向目标发起攻击 ， 6枚Mk14-3A鱼雷以46节的速度冲向1280米外的信浓号 ， 当时白浪滔天 ， 信浓号毫无戒备 。47秒后 ， 第一枚鱼雷中的 ， 又过了10秒 ， 又一枚鱼雷命中信浓号 。
此时 ， 护航的浜风号上的乘员大多已经入睡 ， 鱼雷命中信浓的巨响把他们惊醒 ， 不过大家乐观估计 ， 信浓被命中2、3枚鱼雷根本不会沉没 ， 修一修就好了 ， 于是继续睡觉 。
然而最终信浓被命中4枚鱼雷 ， 动力舱进水 ， 并开始右倾 。由于舰员对军舰操作熟练度和训练度非常低下 ， 导致损管不力 ， 加上阿部舰长盲目乐观、刚愎自用 ， 拒绝可能的补救措施 ， 而是继续以18节高速航行 。
为了挽救右倾 ， 舰长命令向左舷注水 ， 结果损管并未执行 ， 最后倾斜持续增大 ， 悲剧不可避免 。
早晨6点 ， 太阳缓缓升起 ， 睡了一夜好觉的滨风号水兵站在甲板上 ， 惊愕的发现右倾20度、动力全无信浓瘫痪在海上 。
7点多时 ， 滨风和矶风试图挽救倾斜30度的巨舰 ， 此时已距离中雷过去了4小时 ， 当倾斜达到35度时 ， 阿部下令降下军舰旗 ， 10点35分 ， 阿部下达“全员退舰”的命令 ， 此时军舰倾斜50度 ， 2分钟后 ， 信浓号翻沉 ， 20分钟后完全沉没 。信浓号舰上官兵阿部俊雄大佐以下仅1080人获救 。
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