100km/h-0制动测试通过制动测试不难看出在全力制动时车身姿态的控制还是比较稳定的，悬挂面对压力也很可以很快的回弹并且没有多余的晃动，但是最后的制动成绩确实不太理想，虽然测试当天地面温度接近40°了 ， 天气越热越会影响成绩，但44.28米的制动成绩还是不太说得过去，而且配备的耐克森轮胎主要是经济耐用，如果更换更好的轮胎相信成绩可以提高很多 。
结语：全新途胜L的表现在面对合资品牌产品以及国产车型时优劣势比较明显 ， 相比日系多媒体娱乐系统、配置方面在同等价位中还是有优势的，但相比国产车型虽然配置基本上很丰富，但也只有顶配车型才有这确实是很尴尬 。其实现代这几年确实是在努力追赶和自我提升，在很多设计中能看出花了心思 ， 但从车型配置的调整，动力总成的匹配还是对目前国内市场与竞争对手的分析显然还不够 。（图/文/摄：太平洋汽车网 李明凯）
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