汽车哪些易损件要定期更换? 汽车易损件更换周期表

汽车易损件更换周期表
汽车易损件是指在正常使用(运行)过程中容易损坏，必须在规定期限内更换的零件。一般来说，易损件主要包括离合器片、刹车片、刹车盘、轮胎、全玻璃窗、灯泡、雨刮片、保险丝、电池、内饰配件等。，以及一些易耗件，如火花塞、机油滤清器、汽油滤清器等。便宜且经常使用的被称为易损件。
让我们了解一下主要易损件的功能、磨损周期和更换方法:
机油滤清器:为了保证油路的清洁，发动机在润滑系统中配备了机油滤清器。为了防止杂质混入机油中导致氧化，胶体和油泥会堵塞油路。行驶5000公里后，机油滤清器应与机油同时更换。
空空气滤清器:空空气滤清器的主要功能是阻挡发动机在进气过程中吸入的灰尘和颗粒。如果长时间不清洗和更换滤网，就不可能将灰尘和异物挡在外面。如果灰尘被吸入发动机，会导致气缸壁异常磨损。空过滤器最好每5000公里清洗一次，用气泵吹就行，不要用液体冲洗。空空气滤清器每行驶2万公里就需要更换一次。
汽油滤清器:虽然汽油的质量在不断提高，但难免会混入一些杂质和水分。因此，当汽油进入汽油泵时，必须进行过滤，以确保油路畅通和发动机正常运行。因为汽油滤清器是一次性的，每行驶一万公里就需要更换一次。
空空气滤清器:空空气滤清器和空空气滤清器的工作原理类似，以保证车内空能同时呼吸到新鲜空的空气。空过滤器也应定期更换。当使用空过滤器时，当产生异味或大量灰尘从出风口吹出时，需要清洗、维护和更换。
火花塞:火花塞直接影响发动机的加速性能和油耗性能，如长期不保养甚至不能按时更换，会导致发动机积碳严重，气缸运转不正常。3万公里的火花塞需要更换一次。选择火花塞时，首先要确定汽车的型号和热度。开车时感觉发动机动力不足时，应检查保养一次。
正时皮带:目前汽车的正时传动机构是皮带传动，主要由橡胶组成，使用寿命较短。如果在规定时间内不更换正时皮带，老化后会损坏传动机构，严重时可能会报废发动机。正时皮带一般在6万~ 8万公里更换，建议提前更换。如果车辆配备了正时链条，则无需在约束条件下更换。
轮胎:如果轮胎侧面有裂纹，即使没有达到里程数，出于安全考虑也要更换。当踏面深度小于1.6毫米，或踏面已达到磨损指示标记时，必须更换。轮胎就像汽车的鞋子。经常走路肯定会花鞋钱，是损耗大的必备零件之一。轮胎侧面最薄弱，也最容易被扎破。虽然正面有钢丝保护，但不要低估对它的检查。
保养提示:轮胎必须从六个方面进行检查。
1.检查整车轮胎胎侧是否完好；
2.检查整车轮胎胎冠有无穿刺；
3.检查整车轮胎花纹磨损情况；
4.检查整车轮胎气压是否正常；
5.检查整车轮胎和气门的老化情况；
6.检查整车的四轮定位。
建议轮胎更换周期为3 ~ 4万公里。当然，由于驾驶习惯不同，道路不同，更换周期也会相对变化。2万公里车主最好做一个四轮定位，对四轮数据进行修正，保证轮胎正常使用，防止偏磨。如果四轮定位数据不准确，容易造成轮胎偏磨，降低轮胎寿命。当轮胎花纹小于1毫米时，车主必须立即更换轮胎。
正常情况下，轮胎的气压应保持在2.3千帕至2.5千帕之间，一般2.3千帕前后2.5千帕为宜。如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积过大，行驶阻力和油耗都会很高。轮胎与地面接触的部分变形很大。时间长了，轮胎橡胶和里面的帘布容易疲劳，影响轮胎的使用寿命。随着地面接触的增加，当路面有钉子和玻璃碴时，爆胎的可能性大大增加，制动性能降低。胎压过大导致车辆颠簸，降低乘坐舒适性；与路面接触面积小，抓地力下降；夏天或高速行驶时，容易发生穿刺的危险。
前刹车片:刹车系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全。正常情况下，刹车片会随着里程的增加而逐渐磨损。
后制动片:如果制动片厚度小于0.6厘米，必须更换。
正常行驶情况下，每3万公里更换一次刹车片。更换刹车片后，一定要多踩几脚刹车，这样可以消除闸瓦与刹车盘的间隙，导致第一脚不刹车，容易发生事故。更换制动蹄后，需要200公里才能达到最佳制动效果，新换的制动蹄一定要小心驾驶。