坦克世界闪电战M系坦克图鉴 M系坦克数据一览_T1 Heavy Tank( 二 )

T34独立

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车辆详情

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重量(t)65.14
命中率1600
发动机功率(马力)810
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)186 - 310
标准的外壳损坏300 - 500
火率(rounds / min)4.3
历史参考
1945年，两架T30的原型机配备了120毫米炮，并被重新命名为T34重型坦克。车辆从未进入大规模生产，也没有看到服务。“T34独立”是特别伪装的假日版本。
【坦克世界闪电战M系坦克图鉴 M系坦克数据一览_T1 Heavy Tank】
M103

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车辆详情

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重量(t)54.39
命中率1600
发动机功率(马力)810
限速(公里/小时)34
标准外壳穿透(mm)149 - 248
标准的外壳损坏233 - 388
火率(rounds / min)6.4
历史参考
1948年开始发展。1952年，为了抗击朝鲜战争，订购了300辆汽车。坦克被指定为M103 。
T110E5

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车辆详情

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重量(t)53.76
命中率2000
发动机功率(马力)875
限速(公里/小时)37
标准外壳穿透(mm)194 - 323
标准的外壳损坏300 - 500
火率(rounds / min)6
历史参考
从1952年开始，与T-43(M103)相比，它是一款装备更强大的重型坦克。由于坦克应该穿过伯尔尼阿尔卑斯山狭窄的隧道，所以限制了车辆的尺寸。考虑了几个设计，但是项目被取消了。没有车辆曾经制造。
T110E3

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车辆详情

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重量(t)74.73
命中率1900
发动机功率(马力)875
限速(公里/小时)24
标准外壳穿透(mm)221 - 369
标准的外壳损坏480 - 800
火率(rounds / min)4
历史参考
1954年，底特律召开了未来重型坦克大会。除了其他先进的项目，克莱斯勒公司还建议在TS-31项目的基础上建造一个新的坦克。主要目标是使坦克适合伯尔尼国家隧道。考虑了几个变种，但是这个项目被取消了。
T25 AT
车辆详情
重量(t)39.74
命中率980
发动机功率(马力)560
限速(公里/小时)56
标准外壳穿透(mm)120 - 200
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)8.8
历史参考
T25是在T23中型罐的基础上开发的，但从未制造过。
T28

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车辆详情

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重量(t)59.21
命中率1150
发动机功率(马力)440
限速(公里/小时)20
标准外壳穿透(mm)128 - 213
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)10.5
历史参考
1944年3月，美国军方下令订购五辆名为T28的重型车辆原型。因此，T95 SPG建成了。
T28原型

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车辆详情

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重量(t)65.61
命中率1150
发动机功率(马力)440
限速(公里/小时)20
标准外壳穿透(mm)128 - 213
标准的外壳损坏169 - 281
火率(rounds / min)10.5
历史参考
早期的重型坦克原型设计用于突破德国Siegfried线的防御工事。只存在于根据1943年9月开始的重型车辆开发计划编制的蓝图中。
T30

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车辆详情

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重量(t)63.39
命中率1500
发动机功率(马力)800
限速(公里/小时)35
标准外壳穿透(mm)149 - 248
标准的外壳损坏233 - 388
火率(rounds / min)7.6
历史参考
实验重型坦克。这辆车是T29的早期版本，装备强化。两架原型机于1945年至1947年间建成，并于1948年在阿伯丁试验场进行试验。从未进入批量生产或看到服务。
T95