摩托车的产生和发展详情介绍( 二 )

（3）动员机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率（每升动员机排量所发出的有效功率）大，一般在60千瓦/升左右。这解释摩托车动员机的强化水平高，动员机外形尺码小。
（4）动员机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，构造紧凑。

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2、机体
机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车动员机均采取顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴构造方法。气缸体材质以双金属（耐磨铸铁缸套外浇铸铝散热片）为多，以得到较好的散热后果。有些摩托车采取耐磨铸铁缸体，如长江750型、嘉陵JH70型，在一些小型轻便摩托车，如玉河牌YH50Q型小排量（50立方厘米）动员机采取铝合金缸体内壁镀0.15毫米硬铬层的构造。曲轴箱由铝合金压铸由左右两箱体组合而成。有些摩托车在散热征之间加有缓冲块，以克制散热片振动发出的噪声。
3、曲柄连杆
摩托车动员机的曲轴采取组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分离装有飞轮、磁电机及离合器自动齿轮。连杆为整体式构造，大头为圆环状，内装有滚针轴承与曲柄销组合成曲柄连杆组。在二冲程动员机中活塞环在安装时要注意将活塞环的启齿处对准活塞环槽里的定位销，防止活塞环在环槽内转动，发生漏气，划伤缸套上的进、排气口。